സംസ്ഥാനത്തെ റോഡ് സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളുടെ സമ്പൂർണ്ണ പരാജയവും നിയമവ്യവസ്ഥയിലെ ഗുരുതരമായ വീഴ്ചകളുമാണ് നെടുമ്പാശേരിയിൽ മൂന്ന് പേരുടെ മരണത്തിനിടയാക്കിയ ദാരുണമായ വാഹനാപകടം ഒരിക്കൽക്കൂടി തുറന്നുകാട്ടുന്നത്. ഇത്തരം വലിയ അപകടങ്ങൾ നടക്കുമ്പോൾ അധികൃതർ ശക്തമായ നടപടികൾ പ്രഖ്യാപിക്കുകയും പിന്നീട് പ്രശ്നത്തിന്റെ ചൂടാറുമ്പോൾ എല്ലാം പഴയപടിയാകുകയും ചെയ്യുന്ന പതിവ് ശൈലിയാണ് നമ്മുടെ ഗതാഗത മേഖലയിൽ നിലവിലുള്ളത്. സാങ്കേതികവിദ്യ ഒരുപാട് വളർന്നിട്ടും എയർപോർട്ട് റോഡ് പോലെയുള്ള അതീവ സുരക്ഷാ മേഖലകളിൽ പോലും അടിസ്ഥാനപരമായ മേൽനോട്ടങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നില്ലെന്ന് ഈ മേഖലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എൻ.രാമചന്ദ്രൻ ഉൾപ്പെടെയുള്ളവർ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു. പൊലീസിന്റെയും മോട്ടർ വാഹന വകുപ്പിന്റെയും ഭാഗത്തുനിന്നുണ്ടാകുന്ന നിരന്തരമായ ജാഗ്രതക്കുറവാണ് നിരപരാധികളുടെ ജീവൻ അപഹരിക്കുന്നത്.
എയർപോർട്ട് റോഡ് പോലുള്ള സെൻസിറ്റീവ് മേഖലകളിൽ വാഹനങ്ങളുടെ വേഗത അളക്കാനും ട്രാക്ക് ചെയ്യാനുമുള്ള അത്യാധുനിക സെൻസറുകളും സിസിടിവി ക്യാമറകളും കൺട്രോൾ റൂമുകളും നിലവിലുണ്ടെങ്കിലും അമിതവേഗതയിൽ പായുന്ന വാഹനങ്ങളെ കൃത്യസമയത്ത് ലൊക്കേറ്റ് ചെയ്ത് തടയാൻ ബന്ധപ്പെട്ട അധികൃതർക്ക് കഴിയുന്നില്ല. ഇടപ്പള്ളി മുതൽ നെടുമ്പാശേരി വരെ നിരവധി ഹൈവേ പെട്രോൾ യൂണിറ്റുകളും ചെക്ക്‌പോസ്റ്റുകളും ഉണ്ടായിട്ടും ഈ വാഹനം ആരുടെയും ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടാതെ പോയത് നിലവിലുള്ള സാങ്കേതിക സംവിധാനങ്ങളുടെയും ഹൈവേ പട്രോളിങ്ങിന്റെയും സമ്പൂർണ പരാജയത്തെയാണ് വ്യക്തമാക്കുന്നത്. റോഡുകളിൽ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനും നിയമലംഘനങ്ങൾ തടയാനും നിയോഗിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ള ഹൈവേ പെട്രോൾ സംഘങ്ങൾ വാഹനങ്ങളിൽ ഇരുന്ന് സമയം തള്ളിനീക്കുകയാണെന്ന ആക്ഷേപം ശക്തമാണ്. റോഡരികിൽ അനധികൃതമായി പാർക്ക് ചെയ്യുന്ന വലിയ വാഹനങ്ങളും റോങ് സൈഡിൽ പാഞ്ഞുപോകുന്ന സ്കൂട്ടറുകളും തടയാൻ പോലും പൊലീസിനും ഹൈവേ പെട്രോളിനും കഴിയുന്നില്ല. ഇതിനെല്ലാം പുറമെ, ട്രാഫിക് കമ്മിഷണറുടെ കീഴിൽ വരുന്ന മോട്ടർ വാഹന വകുപ്പും ട്രാഫിക് പൊലീസും ഇത്തരം നിയമലംഘനങ്ങൾക്ക് എതിരെ കർശനമായ പരിശോധനകൾ നടത്താതെ നിഷ്ക്രിയരായി തുടരുകയാണ്.
സ്പോർട്സ് കാറുകളും ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള പെർഫോമൻസ് ബൈക്കുകളും നിയന്ത്രിക്കാൻ യാതൊരുവിധ പ്രത്യേക പരിശീലനമോ കർശന പരിശോധനയോ നിലവിലില്ലാത്തത് യുവതലമുറയ്ക്ക് വലിയ അപകട ഭീഷണിയാണ് സൃഷ്ടിക്കുന്നത്. ഇരുപതുകളിൽ പ്രായമുള്ള യുവാക്കൾ ഇത്തരം സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് വാഹനങ്ങൾ പോലും വാങ്ങി റോഡുകളിൽ നടത്തുന്ന സാഹസിക ഡ്രൈവിങ് തടയാൻ ശക്തമായ നിയമങ്ങൾ അനിവാര്യമാണ്. അതുപോലെ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പെട്ടെന്നുള്ള സ്പീഡ് വർധനവും ഡ്രൈവിങ് രീതികളും മനസ്സിലാക്കാതെ വണ്ടി ഓടിക്കുന്നവർക്കായി പ്രത്യേക ബോധവൽക്കരണ ക്ലാസുകളും ടെസ്റ്റുകളും നടത്തേണ്ടതുണ്ട്. ഗുരുതരമായ അപകടങ്ങൾ നടക്കുമ്പോൾ അന്ന് തന്നെ സ്കിഡ് മാർക്കുകളും വാഹനത്തിന്റെ വേഗവും കണക്കാക്കി ശാസ്ത്രീയമായ പ്രാഥമിക അന്വേഷണം നടത്താനും വാഹന നിർമാതാക്കളുടെ സഹായത്തോടെ യഥാർഥ വേഗം എത്രയെന്ന് കോടതിയിൽ ഉടൻ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാനും മോട്ടർ വാഹന വകുപ്പും പൊലീസും തയ്യാറാകേണ്ടതുണ്ട്. എന്നാൽ ഇത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ വെറും പ്രഹസനപരമായ നടപടികൾ മാത്രമാണ് ഉണ്ടാകാറുള്ളത്.
മദ്യപിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നത് പോലെ തന്നെ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാർ ലഹരിമരുന്ന് ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കാനുള്ള ‘ഡ്രഗ് ഡിറ്റക്‌ഷൻ കിറ്റുകൾ’ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കാത്തത് അന്വേഷണത്തിലെ വലിയൊരു വീഴ്ചയാണ്. അതുപോലെ, നിർഭയ കേസ് മാതൃകയിൽ ഗുരുതരമായ കുറ്റകൃത്യങ്ങൾ ചെയ്യുന്ന പ്രായപൂർത്തിയാകാത്തവരെ അഡൾട്ട് വിഭാഗത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി വിചാരണ ചെയ്യണമെന്നും, ലഘുവായ ശിക്ഷാ രീതികൾ മാറ്റി മോട്ടർ ഡ്രൈവിങ് സ്കൂളുകളിലേക്ക് മാത്രം പ്രതികളെ അയക്കുന്ന സമ്പ്രദായം അവസാനിപ്പിക്കാൻ പ്രോസിക്യൂഷൻ കോടതിയിൽ ശക്തമായ നിലപാട് എടുക്കണമെന്നും ആവശ്യമുയരുന്നുണ്ട്. വലിയ വാഹനങ്ങളുടെ പുറകിലും വശങ്ങളിലും ഇരുമ്പ് പോലെയുള്ള ഹെവി സാധനങ്ങൾ അപകടകരമായ രീതിയിൽ തള്ളിനിൽക്കുന്ന വിധം കെട്ടിവെച്ചുപോകുന്നത് ഇരുചക്ര വാഹനയാത്രക്കാരുടെ ജീവന് ഭീഷണിയാകുന്നുണ്ട്. രാത്രികാലങ്ങളിൽ എതിർദിശയിൽ വരുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ കാഴ്ച മറയ്ക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള അമിത തിളക്കമുള്ള ഫ്ലാഷ് ലൈറ്റുകളുടെയും ഹൈ ബീം ലൈറ്റുകളുടെയും നിയമവിരുദ്ധ ഉപയോഗവും, കുട്ടികളെ കൊണ്ടുപോകുന്ന സ്കൂൾ വാഹനങ്ങളിലും മറ്റ് വാഹനങ്ങളിലും ‘ബേബി സീറ്റ്’ ഉൾപ്പെടെയുള്ള സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനുള്ള നിരന്തരമായ ഓഡിറ്റിങ് സംവിധാനത്തിന്റെ കുറവും ഗതാഗത വകുപ്പിന്റെ ഭാഗത്തുനിന്നുള്ള ഗുരുതരമായ അലംഭാവമാണ് കാണിക്കുന്നത്.
ചുരുക്കത്തിൽ, കടലാസിൽ ഒതുങ്ങുന്ന പ്രഖ്യാപനങ്ങളും അപകടങ്ങൾ നടക്കുമ്പോൾ മാത്രം കാണിക്കുന്ന താൽക്കാലിക നടപടികളും അവസാനിപ്പിച്ച് റോഡ് സുരക്ഷയിൽ ശാശ്വതമായ മാറ്റങ്ങൾ കൊണ്ടുവരാൻ ഗതാഗത വകുപ്പും പൊലീസും ആത്മാർത്ഥമായ ഇച്ഛാശക്തി പ്രകടിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സാങ്കേതികവിദ്യയും നിരീക്ഷണ സംവിധാനങ്ങളും കൃത്യമായി വിനിയോഗിക്കുകയും, ഹൈവേ പട്രോളിങ്ങിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തം ഉറപ്പാക്കുകയും, ഗതാഗത നിയമലംഘനങ്ങൾക്കെതിരെ വിട്ടുവീഴ്ചയില്ലാത്ത നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്താൽ മാത്രമേ നിരന്തരം പൊലിയുന്ന നിരപരാധികളുടെ ജീവനുകൾക്ക് സുരക്ഷയൊരുക്കാനും ഇത്തരം ദാരുണ സംഭവങ്ങൾ ആവർത്തിക്കാതിരിക്കാനും സാധിക്കൂ.
